История
Железнодорожное сообщение в Слониме начало работать в 1886 году, когда была проложена железнодорожная ветка, соединяющая Барановичи с Варшавой. Однако само здание вокзала появилось только на рубеже XIX—XX веков. Его построили в рамках развития железнодорожной инфраструктуры Западной Беларуси. Архитектурное решение сочетает элементы модерна и стилизованные детали барокко, создавая эффектный облик, подчёркивающий значимость железной дороги в городской среде. В разные годы вокзал служил не только транспортным узлом, но и местом исторических событий, а его облик можно увидеть в ряде художественных фильмов, посвящённых военной и послевоенной тематике.
Архитектура
Вокзал представляет собой каменное здание с прямоугольной планировкой и выразительной мансардной крышей. Композиция строения развивается по принципу трёхступенчатого повышения объёмов: боковые крылья ниже центральной части, которая завершается мансардным этажом. Главный фасад украшен двухэтажными ризалитами с фигурными фронтонами, волютами и декоративными шарами на постаментах. Особенностью архитектуры являются арочные и прямоугольные оконные и дверные проёмы, парапеты и рустованные стены. Внутри здание организовано по коридорно-анфиладной схеме: просторный вестибюль соединяется с залом ожидания и кассовым залом, а служебные помещения имеют отдельные входы. Вокзал выглядит торжественно и элегантно, что делает его ценным памятником архитектурного наследия.
Экскурсии
Экскурсия из Минска в Слоним позволит вам не только увидеть это уникальное здание, но и узнать больше о развитии железнодорожного сообщения в Беларуси. Туристы могут осмотреть вокзал, его архитектурные детали и интерьеры, а также прогуляться по прилегающей территории, где находится водонапорная башня — ещё один интересный объект. Здание вокзала вошло в кадры таких фильмов, как «В августе 44-го…» и «Полонез Огинского», что делает его особенно привлекательным для любителей кинотуризма.
